赤い月

 


１２月２２日の月

今月の２１日は皆既月食だったが

生憎と空は雨模様で

観察することが出来なかった。

天気が良かったら

その模様を撮影できたかも、

しかし

今日２２日の朝刊に赤い月の

写真が「雲上輝く紅球」として載っていた。皆既と

いっても全く暗くなるのでは無いらしい。

先ほど空を見ながら撮影したが、

赤くも無ければ勿論月食でもないただの満月。

新聞報道によれば来年は２回皆既月食があるようなので挑戦してみたい。



ＪＲ



南海高野線

先般、新聞報道でＪＲ西日本でまた

福知山線の２００５年４月の

事故現場と同じカーブで

速度制限を９キロオーバーで

進入しＡＴＳが作動し

非常ブレーキで停車し

それを公表していなっかた事を知った、

　しかも７件も。

身内がこの路線で通勤しており

、家人がこの路線に乗るのが怖と言った。　

この事故現場ではいまだに

ガードマンが立ち通行人一人一人に頭を下げながら現場保存に努めている、

これはこの事故を真摯に受け止めていると

理解していたがどうも私の思い違いだったようだ。

人命に関する事故等を公表する事で社内外の批判を受け、

社員の引き締めを促す事が出来るのでないかと思う。

人間という生き物は

絶対にミスをする生き物だという事

と

自分に不利なことは隠そうとする生き物である

ことは周知の事。

　会社が隠すということは社員も同じで、

ミスが出て来なくなりそのトラブルに関する対策がとれない。

この路線を利用している身として

「危険な鉄道」

という認識をせざるを得ないのか。

多くの企業で、

ヒューマンエラー対策として指差し呼称を取り入れている様だが、

旧国鉄時代か

電車の運転手がしている安全確認がモデルではないだろうか？、

この指差し呼称をしている

運転手のかっこよさに憧れて

鉄道員になられた方も多くおられるのではと思うと残念でならない。

継続

枚方市穂谷の棚田

先日、

家人がこの｢天声人語｣を写し始めたから

１２月で９年にもなるともらしていた。

この書き写しの２年目に入った頃に

この事を知った。

１年以上続いたら言う積もりだったらしいが

９年も続くとは思っても

無かったのではないだろうか

きっかけは何であれこれからも続けて欲しい。

それでは自分もと考えて、

やはり新聞の論説委員の

「窓」をパソコンの練習を兼ねて書き写しをやってみた、

２年続けたが毎日の事であり溜めると「書かねば」の

義務感と脅迫感に襲われてしんどくなり止めてしまった。

この書式は歩行数の記録としても使っていたので

忘備録的に「覚書」に変更して、

その日の出来事等を２～３行で記す、

これだと空白の日があってもおかしくないし

「書かねば」の義務感も脅迫感も出てこず気楽に書ける、

カメラを持って出掛けた時は写真を張り絵日記風にして今日に至っている。

最近では歩行数だけでなく、

体重、血圧、体脂肪も記録し特に血圧と体重の関係をグラフ化し、

血圧治療に役立て投薬を停止可能になり

体重５５ｋｇ台血圧１２０－７０台をキープしている。

因みに、

体重の記録は０７年１月月平均５８．３ｋｇが１０年９月には５５．１ｋｇに、

血圧は０７年３月治療前は１７８－１０８が治療中には１１６－７０と下がり、

さらにウォーキング中にフラフラするので

医者と相談し投薬を停止する（０９年３月）。

１０年９月では１１６－７０勿論投薬無しでである。

これらを継続できたのは、

家人との対抗意識もあったが、

目標を設定し記録観察した結果だと思う、

またウォーキングを続けられたのは

野鳥の写真を撮るために淀川河川敷をはじめそこら中を歩き回ったのが要因であり、

それを体重と血圧とを結びつけて目標設定したのがよかったかも。　

これからも続けて行きたい。 継続は力なりと信じて。