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| 武庫大橋 |
ウォーキングで
武庫川の河川敷をよく利用する。
この川は宝塚を源流に
大阪湾に注いでいて新幹線、
名神等の多くの道路が渡っている。
その中の二つの橋に興味を持った
、
一つは鉄道の橋、
と言うより鉄橋が駅になっていて
全体が川の上にあるという珍しい駅、
川の上にある駅はＪＲ山陽本線（嵯峨野線）の
保津川に掛かる保津峡駅と、
この武庫川に掛かる阪神武庫川駅の二駅しか知らない、
他府県にも有るのかも知れないが。
もう一つの橋は国道２号線となっている見事なアーチ型をした橋、
何時も下を潜ってばかりなので上から眺めて見たいと
上がってみると４車線で歩道には４箇所のバルコニーが有る。
袂の欄干の正面に≪武庫大橋≫のプレートが、
武庫川大橋ではなかった私の記憶間違いだったようだ。
欄干の内側には
≪日土木学会選奨土木遺産 ２００６ 武庫大橋≫
のプレートが有った。
調べると【社団法人土木学会が、
日本国内の歴史的建造物のうち土木構造物について、
これの保存に資することを目的として構造物群を「土木遺産」に認定して顕彰する制度、
及びこれにより顕彰された土木構造物群のこと。
２０００年に認定が始まっている】と有った。
武庫大橋は２００６年に認定された事を示すプレートだった。
他に関西では御堂筋（大阪）が０５年に、
毛馬閘門・洗堰群（大阪）０７年、
心斎橋駅舎他、御堂筋線の地下駅群（大阪）、七条大橋（京都）が０８年に認定されていた。
武庫大橋・・・全長２６２ｍ、４車線、ＲＣ（コンクリート製・・路上はアスファルト）
上路オープンアーチ ２０．１ｍ（アーチ間隔）６連（アーチ数）、
国道２号線 尼崎市～西宮市、竣工１９２７年（昭和２年・完成は前年）
あの戦争にも、ジェーン台風にも、
あの震災にも耐えたこの武庫大橋、
当時の西洋への憧れを感じさせるバルコニー、
６連のアーチ、歩道には照明灯、
当時から姿は変わっていないらしいが昨年補強工事が、
少年の頃旧国道（武庫川大橋）から上流を目指して歩き
この橋を潜り省線（今のＪＲ）の鉄橋まで行くのが一つの冒険であった思い出の橋。
がんばれ２０２７年まであと１６年・・・その時には私は８０才を超えている。
